Δευτέρα 6 Αυγούστου 2018
Κυριακή 5 Αυγούστου 2018
Aνεξήγητο ιατρικό φαινόμενο: Τα αδέλφια που παραλύουν με το που δύσει ο ήλιος
Κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο 13χρονος Shoaib Ahmed και ο 9χρονος αδελφός του Abdul Rasheed είναι σαν οποιαδήποτε άλλα παιδιά που παίζουν συνέχεια έξω.
Ωστόσο, όταν ο ήλιος δύει, τα αδέλφια από το Πακιστάν παραλύουν, ανήμπορα να κινηθούν ή να μιλήσουν μέχρι την ανατολή του ηλίου. Η σπάνια αρρώστια τους παραμένει μυστήριο για την ιατρική κοινότητα.
Τα δύο αδέλφια έχουν το παρατσούκλι τα «ηλιακά αγόρια» και εδώ και χρόνια ζουν σε ένα νοσοκομείο στο Ισλαμαμπάντ, του Πακιστάν ενώ έχουν υποβληθεί σε περισσότερα από 300 τεστ.
Η τεχνολογία που νίκησε... το μποτιλιάρισμα
Το φαινόμενο της μαζικής εξόδου εκδρομέων κατά τους καλοκαιρινούς μήνες δεν συμβαίνει μόνο στην Ελλάδα, αλλά και σε πολλές χώρες της Ευρώπης. Στις περιπτώσεις αυτές συμβαίνουν τα λεγόμενα μποτιλιαρίσματα «φαντάσματα», ξαφνικά και από το πουθενά.
Αυτά τα δυσάρεστα μποτιλιαρίσματα συχνά προκαλούνται από ανθρώπινους παράγοντες, όπως οδηγοί που κάνουν «σφήνες» χωρίς φλας, οδηγούν αφηρημένα, υιοθετούν κακές οδηγικές συνήθειες, υστερούν σε ταχύτητα αντίδρασης, ή φρενάρουν χωρίς λόγο. Όταν ένας οδηγός φρενάρει, μπορεί να προκαλέσει μία αλυσιδωτή αντίδραση καθώς και οι άλλοι οδηγοί επιβραδύνουν, με αποτέλεσμα προοδευτικά να σταματά η ροή της κυκλοφορίας.
Όμως, οι ερευνητές του Vanderbilt University, ενός ιδιωτικού ερευνητικού πανεπιστημιακού ιδρύματος στο Tennessee, ΗΠΑ, σε συνεργασία με την Ford, απέδειξαν ότι, τέτοιες καθυστερήσεις θα μπορούσαν να ελαχιστοποιηθούν με την ευρεία χρήση της τεχνολογίας Adaptive Cruise Control (ACC).
Η συγκεκριμένη τεχνολογία μπορεί αυτόματα να επιβραδύνει και να επιταχύνει το αυτοκίνητο, ώστε να εναρμονιστεί με την ταχύτητα του προπορευόμενου οχήματος, χωρίς προσπάθεια ή διάσπαση της προσοχής του οδηγού.
Σε μία κλειστή πίστα δοκιμών της Ford, 36 οδηγοί προσομοίωσαν τη συνήθη κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο χρησιμοποιώντας τεχνολογία ACC (*). Στη συνέχεια, οδήγησαν την ίδια διαδρομή, αλλά χωρίς την τεχνολογία ACC, όντας αναγκασμένοι οι ίδιοι να φρενάρουν και να επιταχύνουν το όχημα.
Τα αποτελέσματα: οχήματα με ενεργοποιημένο το ACC μείωσαν τις επιπτώσεις του φρεναρίσματος περισσότερο σε σχέση με εκείνα που δεν το είχαν ενεργοποιήσει. Ακόμα και με χρήση του ACC από το ένα στα τρία οχήματα, η δοκιμή εμφάνισε παρόμοια οφέλη για τη ροή της κυκλοφορίας.
«Επί χρόνια, ερευνητές κυκλοφορίας και μηχανικοί εξετάζουν έξυπνες τεχνολογίες οχημάτων για μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, είτε με οχήματα που μιλούν μεταξύ τους, είτε η με συστήματα που μπορούν να προβλέψουν τις οδικές συνθήκες,» δήλωσε ο Daniel Work, καθηγητής στο τμήμα Πολιτικών Μηχανικών του Vanderbilt University. «Αυτή η δοκιμή μας έδωσε μία μοναδική ευκαιρία να κατανοήσουμε πώς οι τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού μπορούν να χρησιμοποιούνται για να επηρεάζουν θετικά τη ροή της κυκλοφορίας.
Η Ford λανσάρισε πρόσφατα μία βελτιωμένη έκδοση της τεχνολογίας αυτής με λειτουργίες όπως Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane-Centring για ξεκούραστη μετακίνηση σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας.
Τέλος, ένα προηγούμενο ερευνητικό συνεργατικό πρόγραμμα με χρηματοδότηση από την Ε.Ε., κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οχήματα εξοπλισμένα με ACC και τεχνολογία Forward Collision Warning μπορεί να αποτρέψει ή να μετριάσει τις επιπτώσεις σε περισσότερα από το 5% των τροχαίων οχημάτων που επιφέρουν τραυματισμούς, να γλιτώνει για τους οδηγούς πάνω από 3 εκατομμύρια ώρες εγκλωβισμού στην κυκλοφορία, αλλά και να μειώσει την κατανάλωση από τα επιβατικά οχήματα κατά 3%.
(*) Σ.Σ.: Για όσους δύσπιστους πιστεύουν, ότι οι οδηγοί μπορούν να τα καταφέρουν καλύτερα από τα ηλεκτρονικά συστήματα, παραθέτουμε την διαδικασία με την οποία αποδείχτηκε επιστημονικά η υπεροχή του ACC.
- Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, τρεις λωρίδες με 12 οχήματα η καθεμία, δοκιμάστηκαν σε μία κλειστή, γρήγορη οβάλ πίστα που προσομοίωνε έναν δρόμο ταχείας κυκλοφορίας. Το πρώτο όχημα σε κάθε λωρίδα, φρέναρε από 97 σε 64 χλμ/ώρα, αντιγράφοντας μία διαταραχή της κυκλοφορίας. Χωρίς την τεχνολογία ACC, οι οδηγοί φρέναραν πιο έντονα από το προπορευόμενο όχημα, με αποτέλεσμα να δημιουργείται ένα κύμα επιβράδυνσης που επιδεινωνόταν στα πιο πίσω οχήματα.
Η δοκιμή επαναλήφθηκε με όλα τα οχήματα να χρησιμοποιούν adaptive cruise control ρυθμισμένο στα 100 χλμ/ώρα, ελαφρώς υψηλότερη ταχύτητα σε σχέση με τα πρώτα οχήματα, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι τα οχήματα παρέμεναν σε ένα σταθερό κομβόι. Σε αυτές τις δοκιμές, τα συστήματα ACC ξεπέρασαν τις δυνατότητες των οδηγών σχεδόν σε όλες τις φάσεις φρεναρίσματος. newsbeast
Νίσυρος: Νεκρή 24χρονη - Έπεσε σε βράχια από ύψος 7 μέτρων
Όπως έγινε γνωστό η νεαρή γυναίκα, η οποία ήταν Ροδίτισσα, έπεσε από ύψος επτά μέτρων, σε μια βραχώδη περιοχή κοντά στην παραλία της «παχιάς άμμου» στην οποία είχε κατασκηνώσει με άλλους νέους
Τραγικό θάνατο βρήκε σήμερα στη Νίσυρο μια 24χρονη, που βρισκόταν εκεί για διακοπές.
Όπως έγινε γνωστό η νεαρή γυναίκα, η οποία ήταν Ροδίτισσα, έπεσε από ύψος επτά μέτρων, σε μια βραχώδη περιοχή κοντά στην παραλία της «παχιάς άμμου» στην οποία είχε κατασκηνώσει με άλλους νέους.
Της υπόθεσης έχει επιληφθεί η αστυνομία που αναζητεί τα ακριβή αίτια του τραγικού περιστατικού.
Το τραγικό παιχνίδι της μοίρας για την Μαργαρίτα και το 6 μηνών παιδί της
Ο διοικητής του πυροσβεστικού σταθμού Νέας Μάκρης, μιλά για τον ηρωικό υποπυραγό σύζυγο της Μαργαρίτας και πατέρα του παιδιού, που πέθαναν στην φονική φωτιά της 23ης Ιουλίου στο Μάτι. Η απόφαση που δεν πήραν και θα τους έσωζε τη ζωή.
Το τραγικό παιχνίδι που έμελλε να παίξει η μοίρα στον ηρωικό υποπυραγό [Ανδρέα Δημητρίου], ο οποίος έχασε το έξι μηνών παιδί του και τη σύζυγό του στην φονική πυρκαγιά στο Μάτι, αδυνατούν να πιστέψουν οι συνάδελφοί του.
Ο ίδιος υπηρετεί στον Πυροσβεστικό Σταθμό της Νέας Μάκρης, την ημέρα εκείνη είχε ρεπό και, αντιλαμβανόμενος τις συνθήκες, άφησε την οικογένειά του και έσπευσε στο πλευρό των συναδέλφων του και στο καθήκον του.
Όσο ηρωικά φέρθηκε εκείνος, άλλο τόσο ηρωικά φέρθηκε και η σύζυγός του Μαργαρίτα που έτρεξε με το μωρό της στην αγκαλιά μέχρι την θάλασσα και παρότι οι φλόγες της έκαιγαν το κορμί έως το 70% του σώματος της, σφίγγοντας την αγκαλιά της προσπάθησε να σώσει το μωράκι της…Όταν οι πυροσβέστες την βρήκαν και την τράβηξαν έξω προσπάθησαν να επαναφέρουν το μωράκι στη ζωή, όμως οι τοξικοί καπνοί είχαν προλάβει να επιφέρουν το μοιραίο. Δώδεκα ημέρες μετά και η ίδια άφησε την τελευταία της πνοή στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας με εγκαύματα σε όλο της το σώμα και προβλήματα στο αναπνευστικό.
Όπως δήλωσε στη RealNews ο διοικητής του Πυροσβεστικού Σώματος Νέας Μάκρης, κ. Δαμιανός Παπαδόπουλος, το σπίτι του άτυχου πυροσβέστη και της συζύγου του δεν έπαθε την παραμικρή ζημιά. "Αν είχαν μείνει στο σπίτι η γυναίκα και το μωρό, θα είχαν σωθεί από τις φλόγες", αναφέρει.
Σάββατο 4 Αυγούστου 2018
Washington Post: Ακόμη 40 χρόνια λιτότητα για την Ελλάδα
Η Ελλάδα έχει ακόμα μεγάλο χρέος, μικρή ανάπτυξη και πολύ εύθραυστο ιδιωτικό τομέα για να μπορεί να υποστηρίζει για πολύ ότι δεν θα χρειαστεί περισσότερη βοήθεια, αναφέρει η εφημερίδα
Μάλιστα, σημειώνει πως η Ευρώπη να πανηγυρίζει ότι η Ελλάδα είναι τώρα success story αλλά η Ελλάδα έχει υπάρξει μια από τις μεγαλύτερες οικονομικές αποτυχίες στην ιστορία εκτός από τις περιόδους πολέμων ή επαναστάσεων γράφει σε ανάλυσή της η εφημερίδα Washington Post τονίζοντας - με αφορμή και την τελευταία έκθεση του ΔΝΤ - ότι «παρά τα χαμηλότερα επιτόκια και τις μεγαλύτερες περιόδους αποπληρωμής, η Ελλάδα έχει ακόμα μεγάλο χρέος, μικρή ανάπτυξη και πολύ εύθραυστο ιδιωτικό τομέα για να μπορεί να υποστηρίζει για πολύ ότι δεν θα χρειαστεί περισσότερη βοήθεια».
Παράλληλα, η Washington Post υπενθυμίζει ότι με βάση την τελευταία συμφωνία για την έξοδο από το πρόγραμμα η Ελλάδα υποτίθεται ότι θα πρέπει να έχει πρωτογενή πλεονάσματα ύψους τουλάχιστον 2,2% του ΑΕΠ μέχρι το 2060. «Και ναι αυτό σημαίνει ακόμα τέσσερις δεκαετίες λιτότητας. Οπότε δεν είναι περίεργο ότι η ελληνική οικονομία δεν θα μπορέσει να επιστρέψει στα επίπεδα του 2008 μέχρι το 2030».
Η εφημερίδα σημειώνει ότι με την εξαίρεση του Σαν Μαρίνο, υποάρχουν μόνο τέσσερις χώρες που είχαν μεγαλύτερη συρρίκνωση στην οικονομία τους από την Ελλάδα τα τελευταία 10 χρόνια: Η Λιβυή, η Υεμένη, η Βενεζουέλα και η Αυτοκρατορική Γουινέα. «Οι δύο πρώτες χτυπήθηκαν από εμφύλιο και οι άλλες δύο είναι πετρελαιοπαραγωγές δικτατορίες που ήταν τόσο διεθφαρμένες και ανίκανες ώστε επιδείνωσαν την πετρελαϊκή κρίση. Ακόμα και η Ουκρανία η οικονομία της οποίας το 2009 χτυπήθηκε σφοδρά ενώ είχε και την ένταση με τη Ρωσία το 2014, τα πήγε καλύτερα από την Ελλάδα» αναφέρει η Washington Post.
«Αυτό (σ.σ. η Ελλάδα) είναι ό,τι αποκαλεί επιτυχία η Ευρώπη: μια οικονομία που έχει συρρικνωθεί τόσο πολύ ώστε μοιάζει να έχει βγει από πόλεμο», καταλήγει
Πηγή
Παρασκευή 3 Αυγούστου 2018
Κάποιοι λένε πως αυτό το μέρος είναι ο Παράδεισος!
Χώρα των Βάσκων, έδρα της Καλίσι ή αλλιώς... A little bit of Heaven
Από τις περιπτώσεις που ακόμη και η λέξη "μαγεία" δεν αρκεί για να περιγράψει.
Θα στο πω από την καρδιά μου και δεν υπερβάλλω. Το παρακάτω βίντεο με... έστειλε μεταφορικά και κυριολεκτικά. Πού; Εκεί. Στην ονειρεμένη Χώρα των Βάσκων και συγκεκριμένα στο νησί Euskadi. Αν είσαι σινεφίλ ορθώς κάτι σου θυμίζει. Είναι το Dragonstone, η βάση της Καλίσι από το Game of Thrones.
«Μόλις βρεις τον δρόμο σου είναι ο τέλειος τρόπος για να χαθείς» που λέει και το ρητό. Όλοι οι δρόμοι τελικά δεν οδηγούν στη Ρώμη. Σε πηγαίνουν εκεί, όπου τα πάντα είναι λες και έχουν εμπνευστεί από τον παράδεισο. Είτε αυτό λέγεται κουλτούρα, είτε φύση, είτε ακόμα και αυτή η ίδια η γλώσσα των κατοίκων.
Στην Ευρώπη είσαι, οπότε εκμεταλλεύσου το και πέτα για Ισπανία. Όχι όμως στις κλισεδιές της Βαρκελώνης και της Μαδρίτης. Αλλά εκεί, στη Χώρα των Βάσκων. Το Euskadi σε περιμένει...
Σε κρίσιμη κατάσταση ο Νίκι Λάουντα
Σε μεταμόσχευση πνεύμονα υποβλήθηκε ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Φόρμουλα 1, Νίκι Λάουντα.
Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά το νοσοκομείο στο οποίο έχει διακομιστεί, ο 69χρονος πρώην οδηγός πάσχει από «σοβαρή νόσο στους πνεύμονες». «Η μεταμόσχευση πραγματοποιήθηκε με επιτυχία» πρόσθεσε με δήλωσή του το νοσοκομείο.
Ο Νίκι Λάουντα έχει κερδίσει τρεις φορές τον τίτλο του πρωταθλητή της Φόρμουλα 1, το 1975, το 1977 και το 1984, με τη Ferrari και τη McLaren. Ο ίδιος περνούσε τις διακοπές του στην Ίμπιζα αλλά μια μόλυνση στους πνεύμονές του, όπως αποκαλύπτει η εφημερίδα Ostrerreich, τον ανάγκασε να επιστρέψει πίσω στην Αυστρία.
Την 1η Αυγούστου του 1976 ο οδηγός της Ferrari Νίκι Λάουντα είχε ένα τρομακτικό ατύχημα στην πίστα Nurburgring που παραλίγο να του κοστίσει την ζωή. Μετά από σύγκρουση με τα κιγκλιδώματα της πίστας το μονοθέσιό του πήρε φωτιά.
Παρά τις τρομερές κακώσεις και τις παραινέσεις των γιατρών, ο Λάουντα επέστρεψε πίσω στους αγώνες μόλις 6 βδομάδες μετά το ατύχημα.
Πηγή
Γι αυτό εξαφανίζονται τα πλοία στο Τρίγωνο των Βερμούδων
Οι ωκεανογράφοι του Πανεπιστημίου του Σαουθάμπτον πιστεύουν ότι το μυστήριο του Τριγώνου των Βερμούδων λύθηκε. Μετά από μια έρευνα δεκαετιών, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι τα πλοία αναρροφώνται στον ωκεανό από «αδίστακτα κύματα» ύψους 30+ μέτρων.
Το Τρίγωνο των Βερμούδων, γνωστό και ως Τρίγωνο του Διαβόλου, είναι μια θαλάσσια έκταση μεταξύ της νοτιότερης άκρης της Φλόριντα, του Πουέρτο Ρίκο και των Βερμούδων, στα βόρεια. Το Τρίγωνο εμφανίστηκε στη δημόσια σφαίρα από τις αρχές της δεκαετίας του 1900, όταν τα ΜΜΕ άρχισαν να κάνουν αναφορές για μια ασυνήθιστη συσχέτιση των ναυαγίων της περιοχής. Ένα άρθρο στους New York Timesυποστήριξε ότι τα τελευταία 500 χρόνια, το Τρίγωνο έχει «εξαφανίσει» τουλάχιστον 50 πλοία και 20 αεροσκάφη.
Δεκάδες θεωρίες έχουν αναδυθεί με την πάροδο των χρόνων, αλλά η τελευταία που αφορά τεράστια κύματα, προτάθηκε για πρώτη φορά το 1995, όταν μετρήθηκε με δορυφόρους ένα κύμα 18,5 μέτρων στη Βόρεια Θάλασσα, το λεγόμενο Draupner Wave. Ήταν η πρώτη φορά που οι επιστήμονες είχαν καταγράψει ένα «αδίστακτο κύμα» σε μια εποχή που τα αδίστακτα κύματα θεωρούνταν εξίσου μυθικά με το Τρίγωνο των Βερμούδων.
via GIPHY
Τι είναι τα αδίστακτα κύματα;
Είναι ασυνήθιστα μεγάλα και απροσδόκητα κύματα στην ανοιχτή θάλασσα. Σύμφωνα με μια μελέτησχετικά με αυτά, ένα πρότυπο κύμα μεγάλης έκτασης, περίπου 12 μέτρων, θα έχει πίεση θραύσης 8,5 psi. Τα σύγχρονα πλοία έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν κύματα θραύσης 21 psi, αλλά ένα «αδίστακτο» κύμα μπορεί να δώσει ένα τρομακτικό 140 psi, υπερβαίνοντας κατά πολύ τα όρια που αναμένεται να αντέχουν τα πλοία.
Ο Δρ Simon Boxall, ένας ωκεανογράφος στο Πανεπιστήμιο του Σαουθάμπτον, εξήγησε στο ντοκιμαντέρ The Bermuda Triangle Enigma (Το Αίνιγμα του Τριγώνου των Βερμούδων) στο Channel 5: «Yπάρχουν καταιγίδες στα νότια και τα βόρεια, που όταν έρχονται μαζί... έχουμε μετρήσει κύματα που υπερβαίνουν τα 30 μέτρα. Όσο μεγαλύτερο είναι ένα πλοίο, τόσο μεγαλύτερη ζημιά γίνεται».
via GIPHY
πηγη
Έρχεται ο ''καύσωνας της χιλιετίας''
Συναγερμός έχει σημάνει στην Ευρώπη λόγω των υψηλών θερμοκρασιών. Ο υδράργυρος αναμένεται να «σπάσει» ρεκόρ τα επόμενα 24ωρα ειδικά στην Ιβηρική χερσόνησο.
Το Σάββατο θα είναι η θερμότερη ημέρα της εβδομάδας ενώ δεν αποκλείεται η θερμοκρασία να ανέβει και πάνω από 48 βαθμούς Κελσίου που είναι το ρεκόρ που κρατά η Αθήνα από τις 10 Ιουλίου 1977.
«Η Ευρώπη μαστίζεται από καύσωνα με τις μετεωρολογικές προβλέψεις για τις επόμενες ημέρες να είναι δυσοίωνες λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που θα καταγραφούν» αναφέρει το BBC.
Έρχεται θερμή μάζα αέρα από την Αφρική
Η θερμοκρασία ανεβαίνει στην Ισπανία και την Πορτογαλία συνεπικουρούμενη από μια θερμή μάζα αέρα από την Αφρική.Το Σάββατο θα είναι η θερμότερη ημέρα της εβδομάδα ενώ δεν αποκλείεται η θερμοκρασία να ανέβει και πάνω από 48 βαθμούς Κελσίου που είναι το ρεκόρ που κρατά η Αθήνα από τις 10 Ιουλίου 1977
Οι μετεωρολόγοι προβλέπουν περαιτέρω άνοδο της θερμοκρασίας σε ορισμένα τμήματα των δύο αυτών χωρών και θεωρείται πιθανό να καταρριφθεί το ευρωπαϊκό ρεκόρ 41 ετών.
Η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία της Ισπανίας εξέδωσε προειδοποίηση μέχρι τουλάχιστον και την Κυριακή στην οποία αναφέρει ότι ο καύσωνας στα νοτιοδυτικά θα είναι «ιδιαίτερα έντονος και θα έχει διάρκεια».
Η πανευρωπαϊκή ιστοσελίδα, η οποία παρέχει πληροφορίες για την αντιμετώπιση ακραίων καιρικών φαινομένων Meteoalarm έχει ήδη εκδώσει «κόκκινη προειδοποίηση» (πάνω από 45 βαθμούς Κελσίου) που χαρακτηρίζει πολύ επικίνδυνη την κατάσταση για τις ανθρώπινες ζωές, για το μεγαλύτερο τμήμα της νότιας Πορτογαλίας και για την επαρχία Μπανταγιόζ στην Ισπανία.
Το εθνικό ρεκόρ για την Πορτογαλία είναι 47,4 βαθμοί Κελσίου και καταγράφηκε το 2003 στην περιοχή Αλεντέχο στα νότια. Στην Ισπανία, το αντίστοιχο καταγράφηκε μόλις πέρυσι τον Ιούλιο και είναι 47,3.
«Η Παρασκευή και το Σάββατο εκτιμάται ότι θα είναι οι θερμότερες ημέρες με μια πραγματικά μεγάλη πιθανότητα να καταρριφθούν τα ρεκόρ», ανακοίνωσε η μετεωρολογική υπηρεσία Meteogroup, η οποία μάλιστα επισημαίνει την πιθανότητα κατά 40% να καταρριφθεί το ρεκόρ της Αθήνας των 48 βαθμών και κατά «25-30% πιθανότητα να καταρριφθεί το αντίστοιχο πανευρωπαϊκό ρεκόρ».
Η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία της Πορτογαλίας ανέφερε ότι ακόμη και κατά τις νυχτερινές ώρες οι θερμοκρασίες στο μεγαλύτερο τμήμα της χώρας αναμένεται να παραμείνουν στους 25 με 30 βαθμούς Κελσίου.
Από τις αρχές του χρόνου, ο καιρός στην Πορτογαλία ήταν αρκετά δροσερός και υγρός σε σχέση με πολλά άλλα τμήματα της Ευρώπης, αλλά η κυβέρνηση έχει λάβει αυστηρά μέτρα για να διασφαλίσει ότι δεν θα επαναληφθούν οι φωτιές του 2017 που στοίχισαν τη ζωή σε 114 ανθρώπους.
Η κυβέρνηση της Πορτογαλίας εξέδωσε προειδοποίηση για "κατάσταση συναγερμού" αυξάνοντας τα επίπεδα της ετοιμότητας στην πυροσβεστική, την αστυνομία και την υπηρεσία πρώτων βοηθειών μέχρι τις 6 Αυγούστου. Επίσης απαγόρευσε στους πολίτες να ανάβουν φωτιές και περιόρισε την πρόσβαση στα δάση.
Επίσης η κυβέρνηση εγκαινίασε ένα σύστημα προειδοποίησης με γραπτό μήνυμα στο κινητό, το οποίο θα ενημερώνει τους πολίτες για τυχόν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Μετά την τραγωδία του περασμένου χρόνου, η οποία σημειώθηκε στη διάρκεια υπερβολικής ξηρασίας, η κυβέρνηση προσέλαβε εκατοντάδες επαγγελματίες πυροσβέστες και αύξησε δραματικά τους ελέγχους. Τον περασμένο χρόνο, οι πολύνεκρες πυρκαγιές είχαν οδηγήσει στην παραίτηση του υπουργού Εσωτερικών.
Οι υψηλές θερμοκρασίες στην ιβηρική χερσόνησο ακολουθούν εβδομάδες παρατεταμένου καύσωνα ανά την Ευρώπη.
Οι δασικές πυρκαγιές που εκδηλώθηκαν στην Ελλάδα, σημειώνει το BBC, στοίχισαν τη ζωή σε περισσότερους από 90 ανθρώπους, ενώ η Σουηδία έχει δώσει μάχη με τις φλόγες σε δεκάδες πύρινα μέτωπα, κάποια σε τόσο απομακρυσμένες περιοχές όπως ο Αρκτικός Κύκλος.
«Στο γερμανικό κρατίδιο της Σαξονίας-Άνχαλτ, τα υπερβολικά χαμηλά υδάτινα επίπεδα στον ποταμό Έλβα έφεραν στην επιφάνεια πυρομαχικά και χειροβομβίδες», σύμφωνα με την αστυνομία, η οποία προειδοποιεί τους κατοίκους ότι είναι «απαγορευμένα και επικίνδυνα».
Πηγές: BBC, Reuters, ΑΠΕ-ΜΠΕ
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)