Τρίτη 7 Νοεμβρίου 2017
Ο καιρός σήμερα
Τοπικές βροχές και καταιγίδες στη δυτική Ελλάδα, στην κεντρική Μακεδονία και πιθανόν στην Θεσσαλία περιμένουμε την Τρίτη 7/11/2017. Τα φαινόμενα τις πρωινές ώρες αλλά και από το βράδυ θα είναι κατά τόπους έντονα. Στην υπόλοιπη χώρα θα επικρατούν λίγες νεφώσεις κατά διαστήματα πυκνότερες. Τη νύχτα και τις πρωινές ώρες η ορατότητα ενδέχεται να θα είναι κατά τόπους περιορισμένη λόγω ομίχλης.
Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 8 έως 20 και τοπικά 21 βαθμούς στα κεντρικά και ανατολικά ηπειρωτικά, από 7 έως 17 στη βόρεια Ελλάδα, από 11 έως 20 και τοπικά 21 στη δυτική Ελλάδα, από 6 έως 18 στο βόρειο Αιγαίο και από 9 έως 21 και τοπικά 22 βαθμούς στο κεντρικό Αιγαίο, την Κρήτη και τα Δωδεκάνησα. Στα ορεινά οι θερμοκρασίες θα κυμανθούν 2 με 3 βαθμούς χαμηλότερα.
Οι άνεμοι στο Ιόνιο θα είναι νότιοι έως 6 και τοπικά 7 με 8 μποφόρ, με μικρή εξασθένιση από το βράδυ. Στο Αιγαίο οι άνεμοι θα πνέουν από τα νοτιοανατολικά έως 4 μποφόρ.
Δευτέρα 6 Νοεμβρίου 2017
Τι κάνεις και καταστρέφεις τις βλεφαρίδες σου - Οι συνήθειες που πρέπει να αλλάξεις
Σε όλες μας αρέσουν ο μακριές βλεφαρίδες με πλούσιο όγκο, που είναι δυνατές και υγιείς και χωρίς να χρειάζεται να προσπαθήσουμε πολύ για να τις αποκτήσουμε.
Τι σημαίνει αυτό; βλεφαρίδες φυσικά όμορφες που δεν σπάνε. Και σίγουρα ξέρετε τι εννοώ. Αυτήν την καθόλου ευχάριστη έκπληξη όταν ξυπνάτε το πρωί και ανακαλύπτετε τις βλεφαρίδες σας πεσμένες στο μαξιλάρι. Έτσι, συγκέντρωσα όλα αυτά τα μικρά πραγματάκια που κάνετε λάθος όλον αυτόν τον καιρό και βλάπτουν τις βλεφαρίδες σας. Δεν χρειάζεται να κάνετε πολλά έξοδα ούτε να αγχώνεστε για αυτό. Με μικρές και απλές αλλαγές στην καθημερινή σας ρουτίνα περιποίησης θα έχετε ξανά πλούσιες και εντυπωσιακές βλεφαρίδες που θα τις θαυμάζουν όλοι.
Εδώ είναι όλα όσα πρέπει να ξέρετε.
Οι ψεύτικες βλεφαρίδες
Αν αγαπάτε τις ψεύτικες βλεφαρίδες και τις χρησιμοποιείτε συχνά στο μακιγιάζ σας, μπορεί να τραυματίζετε τις δικές σας κατά την τοποθέτηση και την αφαίρεση τους. Προσπαθήστε να κάνετε απαλές κινήσεις και να απλώνετε όσο το δυνατό λιγότερη κόλλα. Όταν έρθει η ώρα να τις αφαιρέσετε επιλέξτε ένα λαδάκι και ποτέ μην τις τραβάτε ή κόβετε.
Το ψαλίδι.
Aν χρησιμοποιείτε το ειδικό ψαλιδάκι για γυριστές βλεφαρίδες πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεχτικές. Ποτέ μην το χρησιμοποιείτε αφού έχετε εφαρμόσει την μάσκαρα, που τις σκληραίνει και μπορεί να κολλήσουν σε αυτό και να βγουν.
Ντεμακιγιάζ ματιών
Και την ώρα που αφαιρείτε την μάσκαρα και καθαρίζετε το πρόσωπο σας δώστε περισσότερη προσοχή στην μάσκαρα. Προτιμήστε ένα προϊόν ντεμακιγιάζ που αφαιρεί και την αδιάβροχη μάσκαρα και περιέχει νερό micellar, που είναι “ευγενικό” και περιποιείται τις βλεφαρίδες.
Κάτω τα χέρια
προσπαθήστε να μην αγγίζετε τα μάτια σας κατά την διάρκεια της μέρας. Με το τρίψιμο οι βλεφαρίδες πέφτουν και τα μικρόβια εμποδίζουν την δημιουργία και ανάπτυξη των νέων.
Τα τουφάκια
Ή αλλιώς extensions. Αποφύγετε να τα τραβήξετε όπως και τις ψεύτικές βλεφαρίδες. Αν δεν έχετε δοκιμάσει να φορέσετε, ξεκινήστε με ένα ή δύο τουφάκια.
Πηγή
Στάση εργασίας στο Μετρό αύριο Τρίτη
Στάση εργασίας θα πραγματοποιήσουν οι εργαζόμενοι στο Μετρό (γραμμές 2 & 3) την Τρίτη 7 Νοεμβρίου 2017, από την έναρξη της κυκλοφορίας έως τις 9:00 π.μ.
Τη στάση εργασίας εξήγγειλε το Σωματείο Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών που αντιδρά στην «επικείμενη ιδιωτικοποίηση» των συγκοινωνιών.
Τα υπόλοιπα μέσα αναμένεται να κινούνται κανονικά.
Ακολουθεί η ανακοίνωση του σωματείου:
Η επικείμενη ιδιωτικοποίηση των συγκοινωνιών με την ένταξη τους στο Υπερταμείο Αποκρατικοποιήσεων όπως επικαιροποιήθηκε με τις δηλώσεις Τσακαλώτου με αναθεώρηση δαπανών, εξορθολογισμό προσωπικού;;;;;;;;;, σύνδεση νέου κανονισμού εργασίας με το ¨¨επιχειρησιακό πλάνο της διοίκησης του Υπερταμείου δε μας αφήνει κανένα περιθώριο εφησυχασμού.
Οι δηλώσεις Τσακαλώτου είναι το επιστέγασμα του χάους που δημιούργησαν το Υπουργείο Μεταφορών και οι διοικήσεις των φορέων με τις τραγικές ελλείψεις σε ανθρώπινο δυναμικό,ανταλλακτικά και βασικά μέσα για την ομαλή λειτουργία και συντήρηση του δικτύου. Σε αυτά ήρθε να προστεθεί η παντελής έλλειψη σχεδιασμού εφαρμογής του ηλεκτρονικού εισιτηρίου που οδήγησε στις ατέλειωτες ώρες αναμονής στις ουρές των εκδοτηρίων.
Η πρωτοφανής ταλαιπωρία των επιβατών και οι άθλιες συνθήκες εργασίας των συναδέλφων που επιπλέον απειλούνται με απόλυση είναι μόνιμα χαρακτηριστικά της εκρηκτικής κατάστασης στις συγκοινωνίες.
Το ΣΕΛΜΑ ως επιχειρησιακό σωματείο αναλαμβάνοντας την ευθύνη απέναντι στην κοινωνία και τους εργαζόμενους κήρυξε προειδοποιητική απεργία στις 26/10 με τα ίδια αιτήματα και συνεχίζει το πρόγραμμα δράσεων του με στάση εργασίας αύριο Τρίτη 7/11/17 από την έναρξη της βάρδιας ως τις 09:00.
ΥΣ: Άραγε η κοινωνική ευαισθησία των κυβερνόντων για τις ευπαθείς ομάδες του πληθυσμού πως συνδέεται με την αντιμετώπιση των αστικών συγκοινωνιών ως φορέων που πρόκειται να περάσουν στα χέρια ιδιωτών με σκοπό το κέρδος;
Δείτα πόσα χρήματα κερδίζει η οικογένεια του Παντελίδη από τα δικαιώματα των τραγουδιών του
Μπορεί ο Παντελής Παντελίδης να έφυγε τόσο ξαφνικά και απρόσμενα από τη ζωή, μετά από θανατηφόρο αυτοκινητιστικό δυστύχημα, τα τραγούδια του ωστόσο ακούγονται παντού.
Σύμφωνα με το Full life, o Παντελής Παντελίδης εν ζωή ελάμβανε ετησίως για πνευματικά δικαιώματα από την ΑΕΠΙ περί τις 250.000 ευρώ. Για όσους δεν γνωρίζουν, τα χρήματα αυτά κυρίως αφορούν σε πωλήσεις δίσκων, ραδιοφωνικές αναμεταδόσεις, αλλά και συμμετοχές τραγουδιών στα προγράμματα νυχτερινών κέντρων.
Σήμερα η οικογένεια του Παντελίδη, που διαθέτει πλέον τα πνευματικά δικαιώματα των τραγουδιών του Παντελή, καλείται να εισπράξει από τα ταμεία της ΑΕΠΙ ποσό που αγγίζει τις 500.000 ευρώ! Για πολλούς, δώρο «εξ ουρανού» του Παντελή στους γονείς και τα αδέρφια του. Για να καταλάβει κανείς το μέγεθος του αριθμού και να συνειδητοποιήσει τη λατρεία του κοινού, αξίζει να αναφερθεί ότι σχεδόν αντίστοιχο ή λίγο μεγαλύτερο ποσό από πνευματικά δικαιώματα έχουν εισπράξει μόνον οι κληρονόμοι του αείμνηστου Βασίλη Τσιτσάνη.
Έκτακτο δελτίο επιδείνωσης του καιρού
Από σήμερα το βράδυ ξεκινά το κύμα κακοκαιρίας
Έκτακτο δελτίο επιδείνωσης του καιρού εξέδωσε η ΕΜΥ για τις επόμενες ημέρες. Η επιδείνωση του καιρού ξεκινά από τις βραδυνές ώρες απόψε και από τα βορειοδυτικά με κύρια χαρακτηριστικά τις ισχυρέ βροχές και καταιγίδες οι οποίες θα συνοδεύονται από ισχυρούς ανέμους και πιθανότατα από χαλαζοπτώσεις.
Συγκεκριμένα θα επηρεαστούν:
Αύριο Τρίτη τα νησιά του Ιονίου, η Ήπειρος και η Δυτική Στερεά, η δυτική Μακεδονία και η δυτική Πελοπόννησος
Μεθαύριο Τετάρτη εκτός από τις προαναφερθείσες περιοχές θα επηρεαστούν η υπόλοιπη Μακεδονία, η Θράκη, τα νησιά του βορειοανατολικού Αιγαίου και πιθανότατα πρόσκαιρα και οι υπόλοιπες ηπειρωτικές περιοχές
Σταδιακή εξασθένιση των φαινομένων προβλέπεται από την Τετάρτη.
Βρέθηκε η «χαμένη Ατλαντίδα»;
Εντυπωσιακές εικόνες από μία αρχαία πόλη σε νησί του Ειρηνικού Ωκεανού πυροδότησαν νέες θεωρίες συνωμοσίας για τον εντοπισμό της χαμένης Ατλαντίδας.
Οι θεωρίες αυτές πυροδοτήθηκαν από τη στιγμή που βγήκαν στη δημοσιότητα νέες φωτογραφίες από τα αρχαία ερείπια της πόλης Ναν Μαντόλ.
Συγκεκριμένα αυτές οι αεροφωτογραφίες προβλήθηκαν στο τελευταίο επεισόδιο του ντοκιμαντέρ Science Channel's What on Earth.
Η πόλη χωριζόταν από κανάλια και προστατευόταν από τα μεγάλα κύματα του ωκεανού από 12 κυματοθραύστες, το Ναν Μαντόλ αποκαλούνταν και η «Βενετία του Ειρηνικού».
Το Ναν Μαντόλ ήταν η πρωτεύουσα του μυστηριώδους λαού Saudeleur μέχρι το 1628 και εξακολουθεί ακόμη και σήμερα να θεωρείται μηχανικό θαύμα.
«Για μένα το Ναν Μαντόλ ήταν η πρωτεύουσα», είπε και προσέθεσε: «Ήταν η έδρα της πολιτικής εξουσίας, το κέντρο των σημαντικότερων θρησκευτικών τελετουργιών και ο τόπος που θάβονταν οι πρώην αρχηγοί του νησιού».
Αυτό είναι το ελληνικό «υπεραυτοκίνητο» που κινείται σε κάθε επιφάνεια
Η εξέλιξή του ξεκίνησε σαν μια «άσκηση». Κι η πορεία του ήταν τέτοια, που έφτασε να το δοκιμάσει ακόμη κι ο διάσημος πρωταθλητής του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι, Τόμι Μάκινεν. Ο λόγος για το Korres 4, ένα ελληνικό αυτοκίνητο που κινείται ...παντού, χωρίς να απαιτεί ιδιαίτερες ικανότητες για να οδηγηθεί. Ο δημιουργός του, Δημήτρης Κορρές, περιέγραψε στον ραδιοφωνικό σταθμό του ΑΠΕ-ΜΠΕ, "Πρακτορείο 104,9FM " την ιστορία πίσω από τη δημιουργία του Korres Project P4.
«To Korres 4 είναι υπεραυτοκίνητο που ξεκίνησε σαν μια άσκηση. Θελήσαμε να το δημιουργήσουμε σαν να προσπαθούμε να λύσουμε ένα σταυρόλεξο, για ν' αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα που ορίσαμε ως "τροχός εναντίον λακούβας"» εξηγεί ο κ. Κορρές και προσθέτει πως η ευρηματική σχεδίαση έχει ως στόχο «να έχεις ένα αυτοκίνητο, το οποίο τέλος πάντων να σου επιτρέπει, να μην ασχολείσαι με λακκούβες».
Κάπως έτσι ξεκίνησε και η προσπάθεια να κατασκευαστεί ένα αυτοκίνητο, του οποίου η ανάρτηση και τα παρελκόμενα μηχανικά μέρη να είναι καινοτόμα. «Φτιάξαμε τέσσερα πρωτότυπα μετά από πολλές περιπέτειες, ταυτόχρονα με την κυρίως δουλειά μου, που είναι μηχανικός έργων και αρχιτέκτων» αναφέρει ο κ. Κορρές που δεν παραλείπει να τονίσει πως στόχος είναι η παραγωγή.
«Αυτός είναι ο στόχος, να βγει στο εμπόριο ένα προϊόν που σχεδιάστηκε για μικρής κλίμακας παραγωγή» τονίζει, ενώ εστιάζει στους αγοραστές που προτιμούν κάτι διαφορετικό από ένα όχημα μαζικής παραγωγής. «Ακριβώς επειδή τα αυτοκίνητα πλέον στην αγορά έχουν τυποποιηθεί, όσοι βγάζουν κάποιο αυτοκίνητο το οποίο είναι ιδιαίτερο -και είναι πάρα πολλοί αυτοί με μικρές παραγωγές- πάνε καλά, εάν έχουν προσέξει το προϊόν τους» εξηγεί ο ίδιος, περιγράφοντας στην ουσία τη θέση που έχουν στην αγορά εξειδικευμένες μικρές εταιρίες που παράγουν στην Ευρώπη οχήματα σε μικρούς αριθμούς για απαιτητικούς πελάτες.
Το βασικό πλεονέκτημα του Korres Project, σύμφωνα με τον σχεδιαστή και δημιουργό του, είναι ο διττός του χαρακτήρας, η ικανότητα υπερκέρασης εμποδίων, ταυτόχρονα με την κίνηση με μεγάλη ταχύτητα. «Στόχος είναι αυτό το προϊόν, το οποίο πρακτικά δεν έχει αντίπαλο, να μπορεί πρακτικά να περάσει με ταχύτητα πάνω από κάθε αδυναμία του δρόμου» σημειώνει.
«Το επίπεδο φρένων και κρατημάτων του Project P4 είναι επιπέδου Porsche και Ferrari. Το επίπεδο εκτός δρόμου είναι σε επίπεδο μοντέλων τύπου Baha, σαν τα οχήματα δηλαδή που τρέχουν στην Αμερική εκτός δρόμου, κινούνται με ταχύτητα σε κακό έδαφος, όπως στην έρημο ή σε πέτρες, και συνήθως είναι τεράστια σαν φορτηγά. Οι δε αναρριχητικές του δυνατότητες συγκρίνονται μόνο με ειδικά οχήματα, που όμως δεν μπορούν να τρέξουν με ταχύτητα και είναι για πολύ εξειδικευμένη χρήση» σημειώνει ο κ. Κορρές περιγράφοντας τους στόχους του σχεδιασμού αλλά και τα στοιχεία που έχουν δείξει οι δοκιμές τα τελευταία χρόνια.
Σε απάντηση δε για το πόσο πρωτότυπη είναι η σχεδίαση και πώς ετοιμάστηκε «από λευκό χαρτί» το Korres Project P4, ο Έλληνας μηχανολόγος απαντά πως ετοιμάστηκαν από την αρχή όλα τα δομικά στοιχεία, «από τα ημιαξόνια μέχρι το σασμάν και τα διαφορικά και το σασί». Βέβαια, στοιχεία όπως οι κινητήρες προέρχονται από προμηθευτές όπως είθισται σε τέτοια ειδικά αυτοκίνητα. Το όχημα σήμερα βρίσκεται σε στάδιο αναζήτησης επενδυτή, «ο οποίος θα συμπληρώσει ένα πόσο, ώστε να μπορέσει να βγει το μοντέλο στην παραγωγή»
Όσον αφορά τέλος το ποια ήταν η οδηγική εμπειρία ανθρώπων, που έχουν δοκιμάσει το Korres Project P4, ο κ. Κορρές είναι καθησυχαστικός: «το οδηγείς πολύ εύκολα σαν να οδηγείς ένα μικρό Fiat, μπορεί να το οδηγήσει ακόμη και αρχάριος».
«Περπατήστε» στο πυρηνικό καταφύγιο του Τίτο
Άνοιξε για το κοινό το πυρηνικό καταφύγιο του αμφιλεγόμενου προέδρου της πρώην Γιουγκοσλαβίας, Γιόσιπ Μπροζ Τίτο, το οποίο χρονολογείται από την εποχή του Ψυχρού Πολέμου.
Το καταφύγιο που λειτουργεί πλέον ως γκαλερί Τέχνης, εκείνα τα χρόνια στην ουσία ήταν μια υπόγεια πόλη, προορισμένη να εξυπηρετήσει τις ανάγκες του Γιουγκοσλάβου προέδρου, της συζύγου τους αλλά και σημαντικών αξιωματούχων.
Δείτε το βίντεο:
πηγη
Προσοχή: Από σήμερα τα ηλεκτρονικά εισιτήρια του 1,40 ευρώ
Κανονικά σε ισχύ για κάποιο διάστημα και το παλιό χάρτινο εισιτήριο Ηλεκτρονικό εισιτήριο αξίας 1,40 ευρώ, μονής διαδρομής, θα μπορεί να προμηθεύεται από σήμερα, 6 Νοεμβρίου, το επιβατικό κοινό, ενώ κανονικά θα ισχύει για κάποιο χρονικό διάστημα και το χάρτινο εισιτήριο μιας διαδρομής που ξέραμε μέχρι σήμερα.
Όπως δήλωσε χθες στην ΕΡΤ ο υπουργός Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, το σύστημα ηλεκτρονικού κομίστρου για τα ΜΜΜ θα λειτουργήσει πλήρως έως τις 15 Νοεμβρίου 2017 και πρόσθεσε ότι μέχρι τώρα έχουν εκδοθεί 180.000 προσωποποιημένες κάρτες.
Το εισιτήριο πρέπει να επικυρώνεται σε κάθε μέσο μεταφοράς που μπαίνει ο επιβάτης. Σε λεωφορεία, τα τρόλεϊ και το τραμ τα εισιτήρια επικυρώνονται κατά την επιβίβαση, ενώ στο μετρό πρέπει να επικυρωθεί κατά την είσοδο και την έξοδο.
Εγγραφή σε:
Σχόλια (Atom)