Τρίτη 19 Σεπτεμβρίου 2017
Φθινοπωρινή απόδραση στο Πήλιο
Πανέμορφα χωριά στο βουνό των Κενταύρων
Το καλοκαίρι δεν σταματήσαμε να χαζεύουμε τις υπέροχες παραλίες του. Μυλοπόταμος, Νταμούχαρη, Φακίστρα, Χορευτό κι ένα σωρό άλλες, άλλοτε στον Παγασητικό κι άλλοτε στο Αιγαίο, μας θύμισαν τη γοητεία του Πηλίου, όπου το βουνό συναντά τη θάλασσα σε έναν συναρπαστικό συνδυασμό.
Καθώς το φθινόπωρο σιγά σιγά πλησιάζει -κι ας αντιστέκεται το θερμόμετρο- έρχεται η στιγμή να ανηφορίσουμε σε χωριά και οικισμούς εκπληκτικής ομορφιάς, πνιγμένους στη φύση και διάσπαρτους στο Πήλιο, ένα από το ομορφότερα μέρη της Ελλάδας.
Ανεβαίνοντας από τον Βόλο, αφεθείτε στην πανδαισία της φύσης και τα κοσμήματα της πηλιορείτικης αρχιτεκτονικής, με τον Παγασητικό στα πόδια σας.
Δευτέρα 18 Σεπτεμβρίου 2017
Τέλη κυκλοφορίας 2018: Αλλάζουν όλα! Για ποια ΙΧ αυξάνονται τα τέλη, για ποια μειώνονται
Μειώνουν τα τέλη κυκλοφορίας στα παλαιά Ι.Χ., τα αυξάνουν στα νεότερα
Την αναδιάρθρωση των κλιμακίων κυβικών εκατοστών των τελών κυκλοφορίας εξετάζει το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης, με στόχο να περιορισθούν οι επιβαρύνσεις για τους κατόχους παλαιών αυτοκινήτων κυρίως υψηλού κυβισμού. Αυτό που επιδιώκουν είναι αφενός να μην παρατηρηθεί στα τέλη του έτους το φαινόμενο των μαζικών καταθέσεων πινακίδων, αφετέρου αρκετοί από τους ιδιοκτήτες οχημάτων που είχαν καταθέσει τις πινακίδες να τις πάρουν πίσω. Σε κάθε περίπτωση, ο εισπρακτικός στόχος παραμένει ο ίδιος, δηλαδή το 1,1 δισ. ευρώ.
Τα σενάρια που επεξεργάζονται τα στελέχη του υπουργείου Οικονομικών είναι πολλά, αλλά φαίνεται να καταλήγουν στη διεύρυνση των κλιμακίων από 11 που είναι σήμερα σε ενδεχομένως και 20, προκειμένου να κλείσουν οι μεγάλες διαφορές που παρατηρούνται. Για παράδειγμα στην κλίμακα 1.739-1.928 κ.ε. τα τέλη διαμορφώνονται στα 320 ευρώ (έτος ταξινόμησης 2006-2010), ενώ στην αμέσως επόμενη (1.929-2.357) τα τέλη φθάνουν τα 690 ευρώ. Σε αυτές τις κατηγορίες η κυβέρνηση εξετάζει να προσθέσει ακόμα τρεις, δηλαδή από τα 1.739 κ.ε. έως τα 2.357 να υπάρχουν συνολικά πέντε κατηγορίες τελών.
Επίσης σχεδιάζει, αν και υπάρχουν πολλές αντίθετες φωνές, τη μικρή επιβάρυνση των οχημάτων των οποίων τα τέλη υπολογίζονται με βάση τους ρύπους. Μάλιστα στην πρώτη κατηγορία, δηλαδή για τα αυτοκίνητα που εκπέμπουν ρύπους έως 90 μικρογραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο, τα οποία σήμερα απαλλάσσονται των τελών, υπάρχει ενδεχόμενο να καταβληθεί ένα μικρό τέλος, όπως υποστηρίζουν στο υπουργείο Οικονομικών, ενώ βλέπουν θετικά το να κλείσει η ψαλίδα στα τέλη κυκλοφορίας με βάση τον κυβισμό, δηλαδή στα οχήματα με 1η άδεια κυκλοφορίας πριν από τον Νοέμβριο του 2010, αλλά και σε εκείνα που τα τέλη κυκλοφορίας τους υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές CO2.
Πάντως, ακόμα δεν έχει ληφθεί οριστική απόφαση για τα αυτοκίνητα, τα τέλη των οποίων υπολογίζονται με βάση του εκπεμπόμενους ρύπους καθώς και για τα υβριδικά. Ειδικότερα:
1. Να διευρυνθούν τα κλιμάκια κυβικών εκατοστών από 11 που είναι σήμερα, ακόμα και σε 20. Συγκεκριμένα:
• Στις κατηγορίες 1.072 κ.ε. έως 1.548 κ.ε. να δημιουργηθούν 4 κλίμακες τελών από δύο που είναι σήμερα. Με τον τρόπο αυτό για παράδειγμα ανάμεσα στα 135 και 280 ευρώ που καταβάλλονται σήμερα (έτος ταξινόμησης 2006-2010) να δημιουργηθούν δύο ακόμα με 170 ευρώ και 220 ευρώ αντίστοιχα.
• Στις κατηγορίες 1.739 κ.ε. έως 2.357 κ.ε. υπάρχουν σήμερα δύο κλιμάκια τελών, τα οποία ξεκινούν από 320 ευρώ και φθάνουν τα 690 ευρώ. Στην κατηγορία αυτή ενδεχομένως να προστεθούν τρία ακόμα κλιμάκια.
• Στις κατηγορίες 2.358 κ.ε. και πάνω από 4.001 κ.ε. πιθανόν να προστεθούν τέσσερα ακόμα κλιμάκια από τρία που είναι σήμερα, με στόχο να μειωθεί η ψαλίδα στα τέλη των οχημάτων υψηλού κυβισμού.
2. Εξετάζεται να περιορισθούν οι διαφορές στα οχήματα με πρώτη άδεια κυκλοφορίας πριν από τον Νοέμβριο του 2010, αλλά και σε εκείνα που τα τέλη κυκλοφορίας τους υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές CO2.
3. Ενδεχομένως η καταβολή μικρούς τέλους για τα οχήματα που εκπέμπουν ρύπους έως 90 μικρογραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο, τα οποία σήμερα απαλλάσσονται.
Πάντως, οι αλλαγές στα τέλη κυκλοφορίας δημιουργούν πονοκέφαλο στην αγορά, που βλέπει για μία ακόμη φορά την κυβέρνηση να σχεδιάζει στην κυριολεξία την τελευταία στιγμή, δηλαδή δύο μήνες πριν αναρτηθούν στο Διαδίκτυο.
Στο μεταξύ, η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων ετοιμάζεται για την τρίτη και φαρμακερή διασταύρωση ανασφάλιστων οχημάτων. Στελέχη της ΑΑΔΕ σημειώνουν ότι αναμένουν νέα επικαιροποίηση της λίστας από την αστυνομία και το υπουργείο Μεταφορών, έτσι ώστε να ελαχιστοποιηθούν τα λάθη.
(ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ 17/09/2017 – ΠΡΟΚΟΠΗΣ ΧΑΤΖΗΝΙΚΟΛΑΟΥ)
Σε ποια άτομα η καφεΐνη μειώνει τον κίνδυνο για πρόωρο θάνατο!
Οι γυναίκες με διαβήτη που πίνουν συχνά καφέ ή τσάι με καφεΐνη, έχουν αυξημένη πιθανότητα να ζήσουν περισσότερο, σε σχέση με όσες δεν κάνουν καθόλου κατανάλωση καφεΐνης, σύμφωνα με μια νέα πορτογαλική επιστημονική έρευνα.
Προηγούμενες μελέτες είχαν δείξει τα οφέλη του καφέ στο γενικό πληθυσμό, αλλά η νέα έρευνα εστιάζει στους διαβητικούς. Όσο μεγαλύτερη είναι η κατανάλωση καφεΐνης, τόσο μικρότερος είναι ο κίνδυνος πρόωρου θανάτου για μια διαβητική γυναίκα. Για άγνωστο λόγο, η μελέτη δεν διαπίστωσε ανάλογη συσχέτιση στην περίπτωση των ανδρών διαβητικών.
Οι ερευνητές, με επικεφαλής τον καθηγητή Νταβίντ Καρβάλιο και τον δρα Ζοάο Σέρζιο Νέβες του Πανεπιστημίου του Πόρτο, που έκαναν τη σχετική ανακοίνωση στο ετήσιο συνέδριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη Μελέτη του Διαβήτη (EASD) στη Λισαβόνα, ανέλυσαν στοιχεία για πάνω από 3.000 άτομα με διαβήτη.
Οι επιστήμονες κατέγραψαν την κατανάλωση καφεΐνης από κάθε συμμετέχοντα και τη συσχέτισαν με τη θνησιμότητα. Σε χρονικό διάστημα 11 ετών πέθαναν 618 άνθρωποι.
Διαπιστώθηκε ότι οι γυναίκες με διαβήτη που κατανάλωναν έως 100 μιλιγκράμ καφεΐνης (έναν καφέ περίπου) τη μέρα, είχαν κατά μέσο όρο 51% μικρότερη πιθανότητα να πεθάνουν πρόωρα, σε σχέση με όσες δεν έπιναν καθόλου καφέ ή τσάι.
Όσες κατανάλωναν 100 έως 200 μιλιγκράμ καφεΐνης καθημερινά, είχαν 57% μικρότερο κίνδυνο πρόωρου θανάτου, ενώ για ημερήσια κατανάλωση άνω των 200 μιλιγκράμ καφεΐνης (περίπου δύο καφέδες), ο κίνδυνος ήταν μειωμένος κατά 66%.
Οι γυναίκες που έπιναν καφέ, είχαν κυρίως μειωμένο κίνδυνο πρόωρου θσνάτου από καρδιαγγειακά αίτια, ενώ όσες έπιναν κυρίως τσάι, είχαν μειωμένο κίνδυνο καρκίνου.
Πάνω από το 80% του παγκόσμιου ενηλίκου πληθυσμού καταναλώνουν καφεΐνη καθημερινά. Η ημερήσια κατανάλωση καφέ υπολογίζεται σε 100 έως 300 μιλιγκράμ, ανάλογα με την ηλικία και τη χώρα.
Από το ΑΠΕ-ΜΠΕ
Ο καιρός σήμερα
Ηλιοφάνεια και πολύ υψηλές για την εποχή θερμοκρασίες σε ολόκληρη τη χώρα, περιμένουμε τη Δευτέρα 18 Σεπτεμβρίου 2017. Τις πρώτες πρωινές ώρες η ορατότητα θα είναι κατά τόπους περιορισμένη, ενώ μετά το μεσημέρι τοπικές νεφώσεις θα αναπτυχθούν στη Βόρεια Ελλάδα.
Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 12 έως 34 βαθμούς στη Δυτική Μακεδονία, από 15 έως 38 στη Βόρεια Ελλάδα, από 15 έως 39 βαθμούς στην Κεντρική Ελλάδα, από 17 έως 34 βαθμούς στη Δυτική Ελλάδα, από 16 έως 39 στα υπόλοιπα ηπειρωτικά και από 17 έως 33 βαθμούς στα νησιά του Αιγαίου, αλλά τοπικά στο Ανατολικό Αιγαίο και στη Νότια Κρήτη οι μέγιστες θα φτάσουν στους 37 με 38 βαθμούς Κελσίου.
Οι άνεμοι στο Βόρειο Αιγαίο θα πνέουν από βόρειες διευθύνσεις ασθενείς έως σχεδόν μέτριοι 3 με 4 μποφόρ και στο υπόλοιπο Αιγαίο από βορειοδυτικές διευθύνσεις ασθενείς έως μέτριοι 3 με 5 μποφόρ. Στο Ιόνιο οι άνεμοι θα πνέουν από ανατολικές διευθύνσεις ασθενείς έως σχεδόν μέτριοι, αλλά πρόσκαιρα τις μεσημεριανές ώρες θα στραφούν σε βορειοδυτικούς και θα ενισχυθούν τοπικά σε μέτριους, ενώ το βράδυ θα εξασθενήσουν και θα στραφούν εκ νέου σε ανατολικούς.
Ηλιοφάνεια και έντονη ζέστη περιμένουμε τη Δευτέρα στην Αττική. Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 25 έως 37 βαθμούς. Οι άνεμοι θα πνέουν ασθενείς και πρόσκαιρα τις μεσημεριανές ώρες νότιοι σχεδόν μέτριοι.
Ηλιοφάνεια και ζέστη περιμένουμε τη Δευτέρα στη Θεσσαλονίκη. Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 20 έως 36 βαθμούς Κελσίου. Οι άνεμοι στο Θερμαϊκό θα πνέουν βορειοδυτικοί ασθενείς έως σχεδόν μέτριοι, αλλά τις θερμές ώρες της ημέρας θα στραφούν σε νότιους και πρόσκαιρα θα ενισχυθούν σε μέτριους.
Σάββατο 16 Σεπτεμβρίου 2017
Γιατί οι άντρες είναι μεγαλύτερα trolls από τις γυναίκες
«Η εξάπλωση των trolls» θα μπορούσε να είναι ένας από τους τίτλους που θα χαρακτήριζε την φάση του ίντερνετ την τελευταία 10ετία. Είναι παντού. Στο Twitter, στο Facebook, στα blogs, στα fake news.
Ποιοι όμως είναι τα trolls;
Μια νέα έρευνα λοιπόν απ' το πανεπιστήμιο Brunel και το University of London ανέλαβε να ασχοληθεί λίγο παραπάνω με το θέμα και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι άντρες γίνονται trolls λόγω ναρκισσιστικών τάσεων.
Έτσι ενώ απ' τη μια υπάρχουν οι χρήστες που χρησιμοποιούν τα social media για να έρθουν με θετικό τρόπο πιο κοντά με άλλους ανθρώπους, υπάρχουν και εκείνοι που κατά βάση είναι αντικοινωνικοί κι απλώς αναζητούν την προσοχή μέσα από το τρολάρισμα, επισημαίνει η έρευνα.
Μάθε: Πώς θα εντοπίσεις ένα Troll από τα πέντε πρώτα ποσταρίσματά του
Οι ερευνητές για να συνδέσουν το όλο θέμα με τον ναρκισσισμό, ζήτησαν από 573 ενήλικες στις ΗΠΑ να απαντήσουν ηλεκτρονικά σε ένα ερωτηματολόγιο και να βαθμολογήσουν τον εαυτό τους με βάση μία κλίμακα προσωπικότητας
. Επίσης ζητήθηκε από τους συμμετέχοντες να αναφέρουν τα κίνητρα που τους οδηγούν στη χρήση του Facebook. Κάποιοι είπαν ότι το χρησιμοποιούν για να κάνουν τους άλλους να ζηλέψουν, για να πετάξουν πικρόχολα σχόλια ή για να ποστάρουν σέξι φωτογραφίες, άλλοι για να επικοινωνήσουν με ανθρώπους που έχουν να δουν καιρό ή απλά για να βλέπουν και μαθαίνουν νέα είτε των ανθρώπων που έχουν στο Facebook είτε επικαιρότητας/
Αναλύοντας τις απαντήσεις παρατήρησαν ότι οι άντρες εμφάνιζαν πιο αντικοινωνικά κίνητρα στη χρήση του Facebook σε σχέση με τις γυναίκες, κάτι που απέδωσαν σε μεγαλύτερο ναρκισσισμό.
Αυτή είναι η πρώτη έρευνα, όπως σημειώνει το Brunel, που συνδέει με κάποιο τρόπο τα trolls με τον ναρκισσισμό. «Οι άνθρωποι με ναρκισσιστικές τάσεις ίσως συμπεριφέρονται εχθρικά ως απάντηση σε αρνητικά σχόλια που λαμβάνουν», εξηγεί η Dr. Nelli Ferenczi που συμμετείχε στην έρευνα. «Επίσης ίσως γιατί είναι επιρρεπείς στην επιθετικότητα και στη χειριστική συμπεριφορά», καταλήγει.
Πηγή
Παρασκευή 15 Σεπτεμβρίου 2017
Βραβείο στην Ελλάδα για το βίντεο του ΕΟΤ
Το πρώτο βραβείο κέρδισε η Ελλάδα για το βίντεο του ΕΟΤ «Greece- Α 365-DayDestination» που ψηφίστηκε από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού ως το «καλύτερο βίντεο στην Ευρώπη» για το 2017.
Οπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του το υπουργείο Τουρισμού, «το βίντεο του ΕΟΤ επελέγη ως το κορυφαίο βίντεο τουριστικής προβολής ευρωπαϊκού προορισμού, ανάμεσα σε 23 υποψήφιες ευρωπαϊκές χώρες που συμμετείχαν στον παγκόσμιο διαγωνισμό. Η ανακοίνωση έγινε σε ειδική εκδήλωση στο πλαίσιο της 22ης Γενικής Συνέλευσης του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού στο Τσενγκντού της Κίνας.
Σε εφαρμογή της επικοινωνιακής στρατηγικής της Υπουργού Τουρισμού κας Έλενας Κουντουρά για την προώθηση και προβολή της Ελλάδας ως παγκόσμιου ελκυστικού προορισμού 365 ημέρες το χρόνο, δημιουργήθηκε η ταινία «Greece-A 365-Day Destination», σε σκηνοθεσία Αντώνη Θεοχάρη Κιούκα, διάρκειας 3’36’’ με θέμα της τις εικόνες, τον ήχο και τα χρώματα της Ελλάδας τις τέσσερις εποχές του χρόνου.
Η επιλογή της ταινίας του ΕΟΤ για την Ελλάδα έγινε από κριτική επιτροπή αποτελούμενη από τους Προέδρους των έξι Περιφερειακών Επιτροπών του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού.
Το πρώτο βραβείο κέρδισε η Ελλάδα για το βίντεο του ΕΟΤ «Greece- Α 365-DayDestination» που ψηφίστηκε από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού ως το «καλύτερο βίντεο στην Ευρώπη» για το 2017.
Οπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του το υπουργείο Τουρισμού, «το βίντεο του ΕΟΤ επελέγη ως το κορυφαίο βίντεο τουριστικής προβολής ευρωπαϊκού προορισμού, ανάμεσα σε 23 υποψήφιες ευρωπαϊκές χώρες που συμμετείχαν στον παγκόσμιο διαγωνισμό. Η ανακοίνωση έγινε σε ειδική εκδήλωση στο πλαίσιο της 22ης Γενικής Συνέλευσης του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού στο Τσενγκντού της Κίνας.
Σε εφαρμογή της επικοινωνιακής στρατηγικής της Υπουργού Τουρισμού κας Έλενας Κουντουρά για την προώθηση και προβολή της Ελλάδας ως παγκόσμιου ελκυστικού προορισμού 365 ημέρες το χρόνο, δημιουργήθηκε η ταινία «Greece-A 365-Day Destination», σε σκηνοθεσία Αντώνη Θεοχάρη Κιούκα, διάρκειας 3’36’’ με θέμα της τις εικόνες, τον ήχο και τα χρώματα της Ελλάδας τις τέσσερις εποχές του χρόνου.
Η επιλογή της ταινίας του ΕΟΤ για την Ελλάδα έγινε από κριτική επιτροπή αποτελούμενη από τους Προέδρους των έξι Περιφερειακών Επιτροπών του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού.
Εκπροσωπώντας την Υπουργό Τουρισμού κα Έλενα Κουντουρά , το βραβείο παρέλαβαν ο κ. Μ. Αγγελόπουλος, ΣΠΑ, Διπλωματικός Σύμβουλος της Υπουργού και ο κ. Σ. Παρθένης, Προϊστάμενος της Διεύθυνσης Στρατηγικού Σχεδιασμού στο Υπουργείο Τουρισμού.
Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Τουρισμού καθιέρωσε το διαγωνισμό βράβευσης των καλύτερων βίντεο τουριστικής προβολής χωρών, σε αναγνώριση της μεγάλης σημασίας των πολυμέσων στο μάρκετινγκ των τουριστικών προορισμών. Αναδεικνύονται οι νικήτριες χώρες για κάθε μία από τις έξι Περιφέρειες του Π.Ο.Τ. (Ευρώπη, Αφρική, Αμερική, Μέση Ανατολή, Αν. Ασία & Ειρηνικός, Ν. Ασία).
Η επιτυχία αυτή έρχεται σε συνέχεια της εκλογής της Ελλάδας για πρώτη φορά στο Εκτελεστικό Συμβούλιο του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού για την περίοδο 2018-2021, κατά τη διάρκεια της 22ης Γενικής Συνέλευσης του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού».
πηγη
Έκρηξη στο μετρό του Λονδίνου
Ρεπόρτερ της Metro έκανε λόγο για ανθρώπους που φέρουν εγκαύματα στο πρόσωπο
Ένα μεγάλο πλαστικό δοχείο εξερράγη μέσα σε βαγόνι του μετρό στον σταθμό Parsons Green του δυτικού Λονδίνου, όπως μετέδωσε στην ιστοσελίδα της η εφημερίδα Sun και η free press εφημερίδα Metro της βρετανικής πρωτεύουσας που φιλοξενούν και φωτογραφίες.
Ο σταθμός στον οποίο σημειώθηκε το περιστατικό είναι ο Parsons Green Station, ενώ υπάρχουν τραυματίες.
Ρεπόρτερ της Metro έκανε λόγο για ανθρώπους που φέρουν εγκαύματα στο πρόσωπο. Εξαιτίας του πανικού που επικράτησε πολλοί επιβάτες ποδοπατήθηκαν μέσα στο σταθμό, σύμφωνα με αυτόπτη μάρτυρα.
Ο συγκεκριμένος σταθμός του μετρό ανήκει στην γραμμή District Line του υπόγειου σιδηροδρόμου.
Μία γυναίκα στον σταθμό Parsons Green του Λονδίνου δήλωσε στο Reuters ότι τραυματίσθηκε στο ποδοπάτημα που ακολούθησε την έκρηξη που σημειώθηκε νωρίτερα.
Ενοπλοι αστυνομικοί βρίσκονται στον τόπο του συμβάντος.
Η Μητροπολιτική Αστυνομία ανακοίνωσε μέσω του Twitter ότι θα προχωρήσει σε ανακοίνωση όταν θα έχει ακριβείς πληροφορίες για το συμβάν.
Η κυκλοφορία των συρμών έχει διακοπεί ανάμεσα στους σταθμούς Earls Court και Wimbledon.
Oι φωτογραφίες που ακολουθούν είναι από χρήστες του twitter
Πέμπτη 14 Σεπτεμβρίου 2017
Αεροδρόμια που νοιάζονται για το κατοικίδιό σας! Ποια είναι;
Ταξιδεύετε συχνά και δεν αποχωρίζεστε ποτέ το αγαπημένο σας κατοικίδιο; Όσο χρόνο κι αν ξοδεύετε σε ένα αεροδρόμιο, να είστε σίγουροι ότι οι νέες υπηρεσίες που προσφέρονται θα σας απαλλάξουν από το άγχος του πώς να διαχειριστείτε το ζωάκι σας.
Το ξενοδοχείο για κατοικίδια στο αεροδρόμιο Narita του Τόκιο σας προσφέρει έναν άνετο χώρο στον οποίο μπορείτε να αφήσετε το σκυλάκι, το γατάκι ή όποιο άλλο ζωάκι έχετε όσο εσείς θα κάνετε τα ψώνια σας ή θα πίνετε τον καφέ σας πριν από την πτήση.
Προσφέρει μάλιστα και τη δυνατότητα να αφήσετε εκεί το κατοικίδιο σας για όσο λείψετε στο ταξίδι σας και να το παραλάβετε κατά την επιστροφή σας. Να είστε σίγουροι ότι θα βρει περιποίηση και στοργή ανάλογη με αυτή που θα του δίνατε εσείς.
Στο αεροδρόμιο του Μαϊάμι οι υπεύθυνοι έχουν δημιουργήσει μια φιλόξενη ατμόσφαιρα για τους ιδιοκτήτες κατοικιδίων και τα ίδια τα ζωάκια.
Ο Casey, ένα τετράχρονο Golden Retriever έχει γίνει η μασκότ του αερολιμένα φτιάχνοντας τη διάθεση σε όποιον το συναντήσει. Κυκλοφορεί σε όλους τους χώρους με τη συνοδό του Liz Miller δύο φορές την εβδομάδα και διώχνει το στρες του ταξιδιού. Φορώντας ένα μπλέ φουλάρι και έχοντας επίσημες διαπιστεύσεις ο Casey έχει γίνει ο αγαπημένος φίλος μικρών και μεγάλων.
Πηγή
Ηλεκτρικό όχημα διάθεσιμο στην ελληνική αγορά – Παρουσιάστηκε στη ΔΕΘ
Διθέσιο ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητο το οποίο αποτελεί προϊόν συνεργασίας της ελληνικής εταιρείας Eco Sun και βιομηχανίας στην Κίνα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στους χώρους της 82ης ΔΕΘ.
Το αυτοκίνητο χρειάστηκε τρία χρόνια για να κατασκευαστεί, «είναι σε γραμμή παραγωγής, ενώ ήδη πωλείται στην ελληνική αγορά», όπως τόνισε μιλώντας στο ραδιόφωνο του ΑΠΕ- ΜΠΕ, «Πρακτορείο 104,9 FM» o υπεύθυνος της εταιρίας Ecosun, Γιώργος Καζαντζίδης.
Η ελληνική εταιρεία είναι εκείνη που συμμετείχε στη διαδικασία εξέλιξης και δημιουργίας «του ηλεκτρικού τμήματος του οχήματος σε ότι αφορά τις ειδικές μπαταρίες, τους ελεγκτές και τα σχετικά υποσυστήματα του ηλεκτρικού τμήματος» του αμιγώς ηλεκτρικού διθέσιου οχήματος.
Με δυνατότητα μεταφοράς δύο ατόμων, το μικρό αυτοκίνητο έχει ήδη πάρει έγκριση για την Ελλάδα και την Ευρώπη, ενώ – σύμφωνα με τον κ.Καζαντζίδη – ήδη έχουν ταξινομηθεί τα πρώτα οχήματα στην ελληνική αγορά.
«Πρόκειται για δύο διαφορετικά οχήματα, το ένα από τα οποία είναι ένα όχημα πόλης, που παίρνει άδεια κυκλοφορίας ως τετράτροχο Ι.Χ αυτοκίνητο και το άλλο κυκλοφορεί στην κατηγορία των μοτοποδηλάτων» εξηγεί, με το ένα όχημα «να διαθέτει κινητήρα low speed και ισχύ 3KW και το έτερο να ανήκει στην κατηγορία των high speed με τελική ταχύτητα έως και 80 χλμ/ώρα».
Τα μοντέλα που έχουν προκύψει από την ελληνοκινεζική συνεργασία είναι κυρίως αυτοκίνητα πόλης, που έχουν ενσωματωμένο ειδικό φορτιστή και «με μια μέση ταχύτητα 40χλμ/ώρα μπορούν να κινηθούν για 100 έως και 120 χιλιόμετρα» σύμφωνα με τους δημιουργούς του.
Με τη χρήση των ειδικών φορτιστών που υπάρχουν σε δημόσιους χώρους δε, «θα μπορεί κάποιος να το φορτίσει εάν φτάσει για παράδειγμα από τη Θεσσαλονίκη στην Καβάλα σε έναν φορτιστή ταχείας φόρτισης, μέσα σε λεπτά, στο 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας».
Για να «γεμίσει» με ενέργεια από μια κανονική παροχή ηλεκτρισμού στο 100% ένα όχημα, «χρειάζεται από έξι έως οκτώ ώρες» αναφέρει ο κ. Καζαντζίδης, που σημειώνει πως «με μήκος μικρότερο από δύο μέτρα και εικοσιπέντε εκατοστά για τα ηλεκτρικά διθέσια αυτοκίνητα και πλάτος ένα μέτρο και τριάντα εκατοστά, μειώνονται τα μεγάλα οχήματα στο κέντρο μιας πόλης».
Σημαντική εξέλιξη πάντως, σύμφωνα με τον κ. Καζαντζίδη, σε ό,τι αφορά τη χρήση αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα, θα είναι η δημιουργία δικτύων φόρτισης σε δημόσιους χώρους.
«Πρόσφατα πληροφορηθήκαμε πως έχουν εγκριθεί και αδειοδοτηθεί 120 σταθμοί στην Αθήνα, γίνονται κινήσεις και για τη Θεσσαλονίκη και αναμένεται να δημιουργηθούν και σε άλλες πόλεις της χώρας, ώστε όσοι διαθέτουν ηλεκτρικά οχήματα από πιο μακρινούς προορισμούς να έχουν τη δυνατότητα να βρεθούν σε αστικά κέντρα και να εξυπηρετούνται με γρήγορη φόρτιση και όχι μόνο την κανονική» κατέληξε.
(ΑΠΕ-ΜΠΕ)
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)